LUXGEN U7 TURBO ECO HYPER 登峰造極的科技休旅車成功熟男的時尚愛駒

2015-07-30

去年我寫了一系列的 LUXGEN U6體驗文，開著他帶家人環島一圈，從此改變我對「國產車」LUXGEN 的印象，正式列入買車會考慮的品牌之一，以「國產車」來說，這已屬相當難得。今年，我再度受邀體驗 LUXGEN U7 TURBO，而且是 ECO HYPER，但...這兩個英文字不搭啊？HYPER 有「強化、性能」的意思，而 ECO 是「潔淨、節能」的意思，我百思不解，這到底是怎樣的一台車呢？一台又環保、又強勁的車？有可能嗎？直到我有天坐在馬桶上，抽了幾張平板衛生紙，突然看見該牌衛生紙的slogan是「柔軟強韌」，啊！對啊，好產品本來就是多優點的完美結合，看似衝突的因子，經過不斷研發進化，當然可以共存，發揮一加一大於二的優勢。好的衛生紙可以柔軟強韌，就像我們的母親一樣，那當然一台好的車子也可以節能強勁，就像，對，我今天要開的這台 LUXGEN U7 TURBO ECO HYPER 一樣！

「Luxury Sport Utility Vehicles」簡稱 LSUV，中譯為「豪華運動休旅車」，正是 LUXGEN U7 TURBO ECO HYPER 的市場定位，身為有家有事業的中年男子，我不可能去開小跑車把妹，我需要是一台大器、安全、兼顧性能，房車等級以上的好車，自16歲開車以來，我開過無數的車款，以我的身高來說，還是較喜歡車身較高的 SUV 休旅車，除了上下車方便，最重要的是視野遼闊，讓我看得比較遠，而這跟本人的個性有關，所以當我得知可試乘 LUXGEN U7 後，我心中歡呼了一聲，因為這真的是我心中「很想開的車」，第 N 次覺得當部落客真幸福，可以完成許多夢寐以求的事情

「車子的外觀重不重要？」這就跟你問「人的外貌重不重要？」一樣白問，當然重要！而且說不定是最重要！先說我對 LUXGEN U7 TURBO ECO HYPER 的第一印象，我覺得他是目前SUV車中，外貌最好看的第一名！而且不只外觀，連「內在美」都是第一名！我看過很多歐洲名車，外型不錯，但內裝實在簡樸的嚇人，等下你就會看到，這台 U7 TURBO，不僅外觀大氣耀眼，內裝更精緻驚人，太美了！我猜會有很多「外貌協會」的買家，看到它什麼都不問就直接下訂了。我建議大家先不用看本篇文章，直接跟離家最近的納智捷經銷商預約看車，你去現場看到實品後，就會了解我的明白

這次我們只體驗三天，所以安排了兩天一夜的台南微旅行，首先打開後車箱裝行李...

裝好了。

哈哈，這對 U7 來說根本是塞牙縫，這後車廂也太大了吧！想到我現在開的中型房車，一整個就是不能比，我是沒有試，但我想我整個人躺在裡面都不成問題。我看電視廣告說，這台車還有七人座的選項，所以你可以想像，七人座的空間只坐5人，後車廂能裝多少貨品

我從 U6 開始就發現 LUXGEN 的野心不小，他們想綜合所以市面上休旅車的優點，並將之齊集一身，所以處處可見各家品牌高階 LSUV 的特色，包括一鈕開關後車廂門，一串的 LED 前燈，為降低風阻的旋翼鋁圈，以及藍色字體的環保車款，這些原本是高階車種才有的功能，在 LUXGEN 這幾年的發展下，都已算是「標準配備」了

當然少不了感應式 push start 引擎啟動，只要感應鑰在身邊，踩住剎車就能一鍵啟動，就跟按一下開電腦一樣容易。用慣這種「發動車子」方式的人，回到「插入鑰匙」啟動時都會覺得自己好像變窮了哈哈

我常坐飛機，但從沒進過駕駛艙，也不可能會當機師開飛機，坐進 LUXGEN U7 的車內，應該是我最接近的一次！您現在看到的是「直瀑式智慧飛航中控台」，完全仿效飛機駕駛艙的概念，讓你開車就像在開飛機，我剛說了我喜歡「看得遠」，還有什麼會比開飛機還看得遠呢？我雖沒看過市面上所有品牌的 LSUV 車款，但我敢打包票，U7 的中控台應該是冠中冠了，不管是功能或質感

到了晚上，中控台會自動發出冷光，更能散發出具有前瞻科技的未來感，你所看到的所有 icon 圖示都是可以按的，包括多點觸碰式螢幕，跟操作平板電腦一樣容易。連接手機鏡射至螢幕上也很直覺，能方便駕駛更清楚導航路線

全車座椅，包括方向盤、手靠墊、甚至連把手都用全真皮包覆，能包的地方全給他真皮下去！豪華飽滿，感動人心，光是這些您見到的透氣性皮革就價值不斐，坐在上面真的能體驗「人生勝利組」的滋味，而且再告訴大家，駕駛座還有溫熱及按摩功能，如果這不叫奢華，什麼叫奢華？

全車附有 JBL 喇叭，後座有兩個獨立出風口，車門把手上的小黑鈕就是開鎖解鎖的控制 (當感應器在附近時)

其中一隻喇叭的位置很特別，就在司機的右肩膀上，我在開車時，導航女生的聲音很像就在我耳邊呢喃，好清楚、好立體，害我耳朵都癢了哈哈。四個窗戶只有駕駛本人的是一鈕自動，其餘的為了安全考量而簡化，四個門的下方都有置物區，寬度足夠放瓶礦泉水

中間的置物區有兩層，上層就平面放零錢和卡片，下層很深，還有附 HDMI、USB和AC110V插座，手機隨時都能充電，MP3播放、玩遊戲、看電影都沒問題

前座上方有兩個獨立的白色 LED 顯示照明燈，中間是外滑式電動天窗的開關，駕駛和副駕駛都有自己的鏡子和夜燈，方便我晚上開車時~~修剪鼻毛~~ 整理儀容

四門展開的角度很大，方便我高個進出，我記得 LUXGEN 前幾年的車款，我坐進去都會頂到頭，不過自從去年的 U6 開始就沒這困擾了，今年試乘 U7，我覺得「駕駛區空間」又更寬敞，以開長途的舒適度來說十分重要

在 LSUV 界，我的夢想車款是 Porsche Cayenne (保時捷凱燕)，但我覺得唯一美中不足的地方是他的車頭太扁了，有點像鴨嘴獸，所以我不買了 (明明就是買不起)。我發現圖一的角度看過去，U7 竟有點凱燕的影子，而且並不像鴨嘴獸那麼扁。圖2的大面積耳鏡，還掛了一個「耳環」錄像機，上鎖後會自動摺收。圖3車頭的三條銀鋁進氣壩，整個就是王者象徵之霸氣外露，讓我第一眼就想到 Infiniti FX 系列，我的另一款夢想車啊！圖4的乘客進出腳踏板，連小地方也不馬虎。圖5的「屁股」讓我感覺像 BMW 等歐系 SUV，圓潤的翹臀充滿時尚和速度感。圖6的外滑式天窗，一鈕開啟來快速散發車中熱氣

我在 LUXGEN U7 TURBO ECO HYPER 身上，看見了眾多名車的優點和特色，而且這僅僅是外觀上的賣點，還有一半沒講呢！也就是他強悍的內在動能，和頂尖的智慧科技。如果台灣未來有什麼品牌會領先全球，「LUXGEN」這台灣之光不會讓我意外！

「追逐風~追逐太陽，在人生的大道上，追逐我的理~想，我的方向~就在前方~~」

知道這首歌的人，差不多和我一樣40歲上下，主唱者是周華健，年份是1986年。但誰說熟男就不能有一顆「年輕的心」，這首歌我聽了快30年，今天終於可以大聲地唱出來，因為這正是我開 U7 TURBO 的心情寫照啊！

「載著一顆年輕的心，沿途裝滿了理想，我的心不斷地飛翔，路~不斷地向前伸展~~」(拉長音)

等等！啊我們是要開去哪裡？

此行目的地為台南，但路經嘉義就會忍不住想去吃當地的雞肉飯，所以我們就利用車內的導航系統，設定好「郭家雞肉飯」的地址，一切交給 U7，讓他帶著我們奔馳吧~

「耳邊又傳來陣陣催促的聲音~」但不是薛岳，是一位在您耳邊呢喃的女聲，不時的提醒您路況。今天是老歌大會串，老婆女兒聽不懂就算了，因為這是屬於「熟男的浪漫」

上高速公路約10分鐘，我發現若車子「壓線」，就會有警示聲，這對於開長途很想睡覺的駕駛者來說，可是一大福音啊

開高速公路沒什麼「駕馭感」，還是要來開一下車水馬龍的市區才有感，LUXGEN U7 TURBO ECO HYPER 也才能顯現出他的優勢。當我打左轉燈時，主螢幕上就會出現車子左側的影像，而且是分割畫面，整個讓「駕馭感」大大提升，很像是賽車手處於高速競爭時，前有目標、後有追兵的刺激，但...我只不過是要左轉而已。這一套叫做「Side View+車側安全影像輔助系統」，會以全螢幕自動顯示左或右後方的廣角全影像，讓駕駛者的視野完全無死角，光這一套系統，就已經勝過市面上一半的 SUV 車款了

駕駛員最容易產生盲點的地方，其一就是A柱，由於休旅車尺寸大，A柱通常更粗壯，擋到的地方更多，但在 LUXGEN U7 TURBO 身上，我可完全無視A柱的影響，除了 Side View+轉彎時的影像輔助外，另有 3D X-View+ 影像輔助系統，透過廣角鏡頭拍攝並即時合成立體影像，可視畫面從車前到斜後方，涵蓋A柱至車側的範圍，你知道我開 U7 感覺像什麼嗎？像是不只我一雙眼睛在注意路況，而是一大堆機器人用監視器在幫我看路，啊不然 U8 就讓你們開好了

中控台(名稱是 TOUCH+ ) 按下這個鈕，會出現8個次選項，你可用手指觸控選擇「監視器」用不同角度來看路況，但請您特別注意，因為這面板太好玩了，還是要記得你仍在路上，切記注意安全！

系統會自動給你看你需要的畫面和角度，現在圖中顯示的是「車前雙側防撞監測系統」，用於行使小巷時，讓駕駛者看到車前兩側的視野，而右邊的鳥勘式畫面是「Active Eagle View+」360度環景影像系統，是由上而下來看你車的四周，就跟老鷹俯勘獵物一樣的視野。你一定很想問這是怎麼辦到的，我去年開 U6 就問過這個問題，官方解答是說利用車外的攝影鏡頭，折射合成為即時影像，原理大概是這樣，其他應該就是商業機密了

轉彎輔助、小巷弄輔助、360度環景，但也許最需要輔助的是倒車輔助，尤其是路邊停車時，司機需一人判斷後方的距離...再也不用判斷了！用看的就好！U7 的後方即時影像名為「3D X-View+」，透過高角度的視角強化，精準地顯示出車後的視野。LUXGEN 車系的智慧科技一直是領先全球，這次 U7 撘載的3D X-View+ 更是世界首創！

還有我覺得最貼心的一項，就是熄火後、下車前，螢幕上會有溫馨提醒，這是從 U6 開始就有的「人性化設計」

到中繼站嘉義來吃個雞肉飯，路邊隨便停個格子都這麼帥，後面的白色小車馬上就變的好迷你。別說哥帥，哥是開的車帥

和眾多歐洲高檔車一樣，U7 採用的也是電子剎車系統，取代傳統一根的手剎車，踩住剎車就能按下解鎖，那我們繼續上路吧

人熟天氣熟，慢慢也對車子越來越熟，我看 DM 上寫說，U7 TURBO 有經過日本超跑之父水野和敏團隊的測試調校，所以飆起來應該也是滿爽的，但本人有開快車的傾向，每月固定支出之一就是「超速罰單」，加上上回開 U6 被開了一張，這次不敢狂催油門了，不過這幾天開下來，駕馭感很不錯，大街小巷中穿梭，配合車內的科技輔助，是滿有操控樂趣的

插入 USB 就可聽 MP3，小女在後座要睡午覺了

「已抵達目的地」，但我還沒開夠耶

來到了第一站「奇美博物館」，跟著車內導航完全沒有迷路，這車的外型以任何角度看都很帥

我故意把車停在同級車的旁邊，有沒有覺得一股強大的氣勢，把所有同級車無差別的全給比下去了

看一下實際倒車影片

買車的一個重要考量是「油耗」，去年我開 U6 時就覺得他的表現不錯，對一個多功能休旅車來說，動能方面非常強悍，更難得的是油耗不成比例的低，U7油耗現在更優化，平均油耗只有11.6！這是小車的油耗值吧？這不科學啊！究竟怎麼做到的？原來是有「Start-Stop 引擎自動啟閉節能系統」和「Eco Mode 節能輔助模式」兩大利器，簡單解說一下：

▪「Start-Stop 引擎自動啟閉節能系統」：意思是怠速熄火，當車靜止時，例如等紅綠燈，車子會自動熄火，減少耗油和廢氣排放。因為歐洲環保法規嚴格，國內引進的歐洲進口車大部分都有配備，而 U7 身為 ECO 節能車，也和歐系進口車同步
▪「Eco Mode 節能輔助模式」：透過慎密的高效能調校，車子會自動提早升檔，降低引擎轉速，達成節能省油的目的。打個比方，網站自動記錄瀏覽紀錄，利用 cache 來加速二次瀏覽的速度，差不多的概念，對，我網路人職業病哈

當車外光線變暗，中控台的所有一切就會漸漸發光，讓你在不知不覺中保持清楚能見度，例如進隧道、地下室、暗巷，所有的燈光都會「自適應」(又是網路名詞) 的為您設想好，不必再去「手動開/關燈」

今晚我們住的飯店，停車場在地下3樓，而且坡度又小又陡，只夠單向行駛，剛好可用來測試 U7 的「上坡起步輔助」功能，所謂的 HSA (Hill Start Assist) 斜坡輔助系統是讓車子停在斜坡上時，不會先往下滑再前進，很多情況下，駕駛人會怕車子往後滑造成危險，導致很緊張地猛踩油門，反而撞到前面的車，這種心理負擔造成的壓力，開 U7 的話都免擔心，因為有配備 HSA 上坡起步輔助，車子不會往後退，開上下坡就跟開平地一樣安全。以下為影片示範：